Структурата на Сложувачот

Структурата насложувач
1. Механизам за подигање: Механизмот за дигање на коловозотсложувачможе да биде составен од мотор, кочница, редуктор или запчаник и флексибилен дел. Најчесто користените флексибилни делови се челични јажиња и синџири за подигнување итн. Челичните жичени јажиња се користат како флексибилни делови за мала тежина. Безбедна работа и низок шум; употребата на синџири како флексибилни делови е релативно компактна. Покрај општите редуктори за брзини, често се користат редуктори на запчаници со црви и планетарни редуктори поради потребата од поголем сооднос на намалување. Брзината на подигнување треба да биде мала и мала, што главно се користи за екстремно кратки растојанија на подигање на вилушката и платформата за товарење при запирање и непречено преземање и ставање на стоката. Работната брзина на механизмот за дигање е генерално 12-30 m/min, а највисоката е 48m/min. Меѓу трите погони насложувач, кои се дигање, одење и вилушка (вилушка и подигање), моќта на дигање е најголема.
2. Работен механизам: Најчесто користените оперативни механизми се тип на потпора од земја за одење и горниот тип на суспензија од типот на одење или тип на потпора на полица. Типот на пешачење по земја користи 2 до 4 тркала за да трча на земја со единечна или двојна патека, а врвот на колоната е опремен со тркала за водење. Горниот тип на одење усвојува 4 или 8 тркала за движење на долната прирабница со I-зрак на долната жица на бандажот на покривот, а во долниот дел има хоризонтално водечко тркало. Горниот дел од типот на потпора на полиците има 4 тркала, кои се движат по двете водилни шини на врвот на полицата од двете страни на коловозот, а има и хоризонтални водилни тркала во долниот дел.
3. Карго платформа и механизам за утовар и истовар: Товарната платформа е уред за носење на карго единицата. За берењесложувачдека треба само да подигне дел од робата од товарниот простор, на платформата за товарење нема уред за товарање и растоварање, а за поставување на контејнерот се користи само платформата. Уредот за утовар и растовар е посебен работен механизам на сложувачот. Делот од структурата за подигање на стоката е дизајниран според карактеристиките на обликот на стоката. Најчеста е телескопска вилушка, но може да биде и телескопска палета или други структурни форми.
Механизмот на вилушка е монтиран на товарната платформа, а товарната платформа се движи во вертикална насока на одење (кревање) по должината на водечката шина на столбот под потпирачот на ролерите, што е нормално на подигањето - насоката на рамнината што оди. е насоката на вилушката. Работната платформа на сложувачот е поставена на основата, каде што персоналот може да врши рачна или полуавтоматска работа. Кога вилушката е целосно издолжена, таа е повеќе од двапати од нејзината оригинална должина. Општо земено, вилушката усвојува механизам со три дела, долната вилушка е фиксирана на товарната платформа, а средната вилушка и долната вилушка може да се прошират лево и десно. Кога погонската опрема 1 се ротира во насока на стрелките на часовникот, средната вилушка се движи налево; под влечење на ланецот, горната вилушка исто така се движи налево за да се постигне целта за продолжување на вилушката налево. Кога погонската брзина 1 се врти спротивно од стрелките на часовникот, вилушката се протега надесно.
4. Рамка: Рамката на коловозотсложуваче составен од рамка, горен и долен сноп. Според различната структура на рамката, коловозотсложуваче поделена на два вида: двоколона и едноколона коловозна сложувалка. Сложувачот на коловозот со двојна колона е правоаголна рамка составена од два столба и горните и долните греди. Постојат две структурни форми на столбот, квадратната цевка и тркалезната цевка. Се карактеризира со висока јачина и цврстина, стабилна работа и голема брзина на работа. Главно се користи во тродимензионални магацини со висока висина на подигање и голема тежина на подигање. Сложувачот на коловозот со една колона е составен од колона и долна греда, а водечката шина е прикачена на колоната. Се карактеризира со мала тежина на трупот, ниска производна цена и слаба ригидност. Главно се користи во тродимензионални магацини со мал капацитет на подигање, а брзината на движење не може да биде превисока.
5. Електричен уред: Електричниот уред е составен од електричен погонски уред и уред за автоматска контрола. Патотсложувачгенерално е управуван од мотор со наизменична струја. Ако барањата за регулација на брзината се високи, таа се движи од мотор со еднонасочна струја. Контролните методи на контролниот уред се рачни, полуавтоматски и автоматски, меѓу кои автоматската контрола вклучува два методи: контрола на одборот и далечинско управување.
6. Безбедносен заштитен уред,сложуваче еден вид машинерија за подигање, која треба да работи со голема брзина на високи и тесни коловози. За да се осигури безбедноста на луѓето и опремата, положувачот мора да биде опремен со комплетни хардверски и софтверски безбедносни заштитни уреди, како што се уреди за ограничување на удар од различни механизми, уреди за заштита од преголема брзина од паѓање, уреди за заштита од скршено јаже, уреди за заштита од преоптоварување при подигање, напојување заштита од неуспех итн.